Otomasyon sürüşlere izin

Günümüzde otomatik direksiyon sistemine sahip sürücülerin ellerini her zaman direksiyonda tutmaları gerekiyor. Federal Hükümet bu kuralları gevşetmek ve İsviçre’de otonom sürüşe izin vermek istiyor.

Bu değişimin nedeni, Federal Meclis’in bahar döneminde otonom sürüşü mümkün kıldığı Karayolu Trafik Kanunu’ndaki yeni bir maddeye dayandırılıyor.

Gelecekte karayolu trafiğinde nelere izin verilmesi gerektiğine ilişkin bir çalışma yürüten Hükümet, konu ile ilgili yürütülecek olan istişarelerden sonra nihai kararını verecek.

Otonom sürüşlere nerelerde izin verilecek?

Otomasyon sistemi devreye alındıktan sonra sürücülerin direksiyonu bırakmasına izin verilebilir. Bu sayede gelecekte, trafiği veya aracı sürekli olarak izlemek zorunda kalınmayacak.

Federal Hükümet, otonom sürüşe hangi durumlarda izin verileceğini tam olarak belirtmek istemiyor.  Bu durum, aracın onaylandığı teknik olanaklara bağlı olurken, araç üreticilerinin, bir otomasyon sistemini, yol güvenliğini ve trafik akışını nasıl garanti altına alındığına dair kapsamlı kanıtlar sunması gerekiyor.

Federal Hükümet otonom sürüşü belirli yol kategorileriyle veya sıkışık trafikle sınırlamak istemiyor. Ancak sürücülerin sürücü koltuğundan ayrılmalarına izin verilmeyecek. Otomasyon sisteminin sürücülerden talep etmesi veya sürücülerin limitlerine ulaşması durumunda, aracı tekrar kendi kontrolleri altına alabilmeleri gerekiyor.

Sürücüsüz arabalar da mümkün mü?

Sürücüsüz arabalar, kimsenin direksiyon başında olmak zorunda olmadığı araçlar olarak biliniyor. Bu tam otomatik sürüşe şimdilik ulaşımda izin verilmiyor. Ancak Federal Hükümet, sürücüsüz otomatik park etmeye izin vermek istiyor. Bu, tanımlanmış ve sinyalize edilmiş park alanlarında mümkün olabilir. Bunlar bisikletçiler ve yayalar için izin verilen trafik alanlarından ayrı ollmalıdır. Uygun alanların belirlenmesinden kantonlar sorumlu olacak.

Sürücüsüz otobüslere nerede izin veriliyor?

Bern, Zug, Cenevre, Freiburg ve Sion gibi birçok İsviçre şehrinde sürücüsüz servis otobüsleriyle testler yapılmıştı. Federal Hükümet şimdi bu sürücüsüz araçların kullanımını da düzenlemek istiyor. Hükümet burada, bu tür sürüşlerin hangi güzergahlarda mümkün olduğunu belirtmiyor.

Federal Karayolları Ofisi’ne (Astra) göre konum, aracın teknik özelliklerine bağlı. Bu tür otobüsleri işletmek isteyen herkesin, aracın istenilen güzergahı kat edebileceğini kanıtlaması gerekiyor. Rotaların kantonlar tarafından onaylanması da gerekiyor.

Ayrıca aracı herhangi bir zamanda uzaktan manuel olarak kontrol edebilecek eğitimli operatörler de gerekli olacak. Hedef, sürücüsüz araçları trafiğe kusursuz bir şekilde entegre etmek. Sürücüsüz araçlar hiçbir zaman trafiğe engel teşkil etmemelidir.

Sürücüsüz taksiler de mümkün mü?

Güncel olarak San Francisco’da sürücüsüz taksilerle deneme sürüşleri yapılıyor. Federal Hükümet’in önerilerine göre böyle bir sürüş, taksilerin sadece sabit bir güzergahta çalışması şartıyla İsviçre’de de mümkün olabilir. Ancak otobüslerde olduğu gibi, burda da aracın sürücüler tarafından uzaktan izlenmesi gerekiyor.

Astra, San Francisco’da da durumun böyle olduğunu belirtirken, sürücüler diledikleri zaman araca müdahale edebiliyor veya yolcularla iletişim kurabiliyor.